Structure conçue par analyse par éléments finis
La conception FEA (analyse par éléments finis) optimise entièrement la structure du pneu, réduit efficacement la résistance au roulement et économise du carburant.
GTMA1
Caractéristiques GTMA1
Rainures principales et épaulement semi-ouvert
Trois rainures principales en zigzag et un épaulement semi-ouvert garantissent performances et maniabilité sur routes difficiles.
Bande de roulement extra-large
La bande de roulement très large et les rainures profondes assurent une conduite souple et une arrivée en toute sécurité.
10% plus large
Dimensions GTMA1
315/80R22.5, 18 / J - GTMA1
Choisissez une dimension : le pneu prend les proportions réelles de cette ligne.
| Dimension, PR - Modèle | Indice de charge / de vitesse | Jante | Diamètre mm / in | Largeur mm / in | Charge kg | Pression kPa / psi | OTD mm / 32e | TT / TL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 156/150 K | 9.00 | 1076 / 42.4 | 312 / 12.3 | 4000/3350 | 850 / 123 | 16 / 20.2 | TL | |
| 161/157 K | 9.00 | 1076 / 42.4 | 312 / 12.3 | 4625/4125 | 900 / 130 | 16 / 20.2 | TL |
- Indice de charge / vitesse
- 156/150 K
- Jante standard
- 9.00
- Diamètre total
- 1076 mm / 42.4 in
- Largeur de section
- 312 mm / 12.3 in
- Charge
- 4000/3350 kg
- Pression
- 850 / 123 kPa / psi
- OTD
- 16 mm / 20.2/32
- TT / TL
- TL
315/80R22.5, 18 / J - GTMA1